브이스트롬250 썸네일형 리스트형 브이스트롬250 탑박스 교체 샤드48 2018년 5월부터 현재까지 소유중인 브이스트롬250중간에 형입문용으로 보내졌다가 다시돌아옴 고민끝에 기존순정탑박스 제거하고 큰거로바꾸자고 맘먹음 기존순정탑박스는 아담하고 공기역학적으로 딱맞게 나온거란생각이지만 작다 들어가는 헬멧은오픈페이스 홍진CH9 여유롭게 / 홍진알파11풀페는 들어가주지만... 부족하다 이렇게 풀페나 시스템헬멧은 들고다니거나 사이드미러에 거치 그래서 결정한것은 알뉴미늄탑박스도 많이 사용하는편이며 내바이크에도 어울리지만 예전에 사용해본 샤드48 PCX와보이져 를소유중일때 사용해봄 샤드48로결정 새것이 25만원선(풀) 중고로 급하게 업어와서 밤에 사온거라 ㅜ.ㅜ 생각했던상태보다 영 아니란판단에 후회도 들었지만 그냥 분해청소 후 쓰자..... 어느정도 깨끗하게 .. 더보기 브이스트롬250 소유중인 바이크 현재 소유하고있는 바이크 브이스트롬250브이스트롬250을 5년째 소유중이다 이바이크는 입문용 으로 멀티장르를 지향하지만 약간에 비포장정도의 체험만이 가능하며 전천후로 딱히 잘난게없고 딱기본인 바이크이다. 별명은 아기브리 이며 엄마브리 (브이스트롬650) 아빠브리(브이스트롬1000) 현재1050신형 모델과 250sx모델이 해외에서 판매중이다 현재 3만후반대 주파중이며 하오즈스즈키 중국에서 생산된모델이지만 중국에서 사이카로 사용될정도로 엔진에 내구성이나 품질은 전체적으로 좋은편이라 생각된다. 2만시점에 고속에서 FI점등문제로 시동꺼짐문제가발생 - 연료센서교체로 해결이되었으나 브이스트롬까페에서는 전복센서오작동으로 발생되는 문제점이 가장많아보였다. 엄마브리 아빠브리와다르게 유일하게 V-TWIN 엔진이 아닌 병렬.. 더보기 이전 1 다음
